Emlak Focus
» 
İstanbul – İzmir Otoyolu ne zaman bitecek ya da açılacak?
a aa
Tarih : 09 Temmuz 2013 17:15
İstanbul – İzmir Otoyolu ne zaman bitecek ya da açılacak?
İstanbul – İzmir Otoyolu ne zaman bitecek ya da açılacak?
reklam

İstanbul ile İzmir arasını 3.5 saate indirecek İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’nde çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Peki İstanbul – İzmir Otoyolu ne zaman bitecek ya da açılacak?

Gebze – Orhangazi – İzmir Otoyol Projesi kapsamında yapımı süren İzmit Körfez Geçişi Köprüsü’nde çalışmalar devam ediyor. Toplam uzunluğu 433 kilometre olan projenin 49 kilometresi ise bağlantı yolunu kapsıyor.

Körfez Geçişi Köprüsü Temmuz 2013 son durum
İstanbul İzmir Otoyolu projesi son durum bilgilerine göre, köprünün ayaklarının temelleri Ağustos 2013’te denize batırılacak. Proje kapsamında Kartal’da 37 viyadük inşa edilecek. 3 kilometre uzunluğa sahip olacak Körfez Geçişi Köprüsü’nün Bursa’ya kadar olan kısmında ise 12 viyadüğün yapımı tamamlandı. 372′si teknik elemanlardan oluşan 3 bin 700 personelin görev aldığı projede, 724 makine parkı çalışıyor.

Körfez Geçiş Köprüsü ne zaman bitecek?
Körfez Geçiş Köprüsü inşaatındaki çalışmalar tüm hızıyla devam ederken, projenin bitiş tarihi olarak 2015 yılı hedefleniyor. 2014 yılının mart ayında kuzeyde ve güneyde batırma işlemleri gerçekleştirilecek ve üzerindeki kule imalatları devam edecek.

615 milyon dolarlık tasarruf
Projeyle yıllık ortalama 615 milyon dolar tasarrufun sağlanması hedeflenirken, çalışmanın yapım bedeli ve finansman maliyetiyle 9 milyar dolar civarında olacağı planlanıyor.

Körfez Geçiş Köprüsü nerede?
Çalışmalar bittiğinde köprü, İzmit Körfezi’ndeki Dilovası ile Hersek Burnu’nu bağlayacak. Ayrıca köprü deprem, fırtına gibi doğal afetlere karşı dayanıklı bir şekilde inşa ediliyor.

Dünyadaki 4. büyük, Avrupa’daki ise 2. büyük köprü olacak Körfez Geçişi Köprüsü’nde yer alacak iki kuleden biri 40.8 metre, diğeri ise 34.1 metre derinliğe sahip olacak. 6 şeritli asma köprünün denizden yüksekliği de 64 metre olacak.

Ulaştırma Bakanı Yıldırım’ın proje hakkındaki açıklaması
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, İzmir-İstanbul Otoyolu Projesi kapsamında Belkahve Tüneli kazı çalışmalarının başlatılması dolayısıyla düzenlenen törende yaptığı konuşmada, söz konusu otoyolun 20 milyar liralık dev bir proje olduğunu belirtti. Projenin, mayıs ayı başına kadar “yap-işlet-devret” modeliyle hayata geçirilen ilk projelerden biri olduğunu ifade etti. İstanbul’da yapılacak 3. havalimanı ihalesiyle yine bir Türkiye projesinin hayata geçirileceğine işaret eden Yıldırım, “O da 90 milyarlık bir proje. Dünyada yaprak kıpırdamazken, Türkiye’nin bütçesinden kaynak hacamadan mega projeleri bir bir gerçekleştiriyoruz” diye konuştu.

Binali Yıldırım, İzmir-İstanbul Otoyolu’nun, yan yollarla birlikte 420 kilometre uzunluğa sahip olmasının yanında kendi içinde büyük eserler barındırdığını ifade ederek, “Üzerinde kocaman bir köprü var. İzmit Körfezi’ni geçen ayaklar ve viyadüklerle birlikte 4 bin 540 metre uzunluğuyla dünyanın sayılı köprülerinden bir tanesi. Köprünün 4 gidiş 4 geliş şeridi var. Köprünün temel direkleri yapıldı, önümüzdeki ay yüzdürülerek yerlerine konulaycak. İnşallah köprüyü önümüzdeki yıl denizin üzerinde göreceğiz” şeklinde konuştu. Projenin yapımına sadece İstanbul’dan başlandığı yönünde bazen farklı seslerin duyulduğunu ancak bunun doğru olmadığını dile getiren Yıldırım, bunu göstermek için de yaz sıcağında tünelin temelini atmaya geldiklerini söyledi.

Bakan Yıldırım, İzmir-İstanbul Otoyolu’nu, Bornova çıkışında iki viyadükle her biri bin 700 metre uzunluğundaki Belhave Tünelleri’ne bağlanacağını belirterek, şöyle devam etti: “Belkahve, İzmir için çok önemli bir yer. Belkahve, Atatürk’ün İzmir’in kurtuluşu için geldiğinde, şöyle şehre bakıp kurtuluş hayalini, özlemini giderdiği yerdir. İzmir’in kurtuluş günü Belhakve’den başlar. Belkahve’yi o kamyonların eksoz gazından, gürültü kirlilğinden kurtarıyoruz. Viyadüklerle tünellerle ver elini Bursa’ya, İstanbul’a… Her yerde harıl harıl çalışıyoruz. Bu proje baştan sona sanat yapılarıyla dolu. Virajlara gir çık yok, viyadüklerle tünellerle bütün bu rampaları düz yola çevirerek Türkiye’ye yakışır bir yol yapıyoruz.”

Otoyol inşaatı
Otoyolun inşaatında 3 bin 700 kişinin çalıştığına dikkati çeken Yıldırım, “Türkiye, İzmir için, Türkiye Belkahve için çalışıyor. Projeyi aynı anda hem İzmir’den hem İstanbul’dan başlattıkları için şirket yetkililerine teşekkür ediyoruz” ifadelerini kullandı. Bakan Yıldırım, ulaşım alanında yapılan diğer yatırımlar hakkında da bilgi vererek, Kemalpaşa Lojistik Köy ile Kemalpaşa-Turgutlu Tren Hattı inşaatının da devam ettiğini kaydetti. Bakan yıldırım, tören sırasında katılımcıların “Yolların Kralı Binali Yıldırım” şeklinde sloganlarına, “Yolların kralı yok, kuralı var. Anlaşmayı bozmayalım. Kaymak gibi yol yapıyoruz. Kurallarına göre yolları kullanacağız. Sevdiklerimizi üzmeyeceğiz” şeklinde karşılık verdi.

Bakan Binali Yıldırım, konuşmanın ardından bir iş makinesine binerek tünelde kazı çalışmalarını başlattı.

-Sabuncubeli Tüneli’nde inceleme
Yıldırım, İzmir-Manisa Karayolu’nun 21. kilometresinde inşaatı süren Sabuncubeli Tünelleri’nde incelemelerde bulundu. İş makinesine binerek bir süre kazı yaptı. İncelemelerinin ardından açıklamalarda bulunan Yıldırım, “Sağ tüp 350 metre, sol tüp de 403 metre kazıldı. İki tünelin toplamı 8 bin 115 kilometreyi buluyor. Manisa ile İzmir arasında en zor bölge olan, en fazla virajların, rampaların olduğu bu bölümü by-pass yapıyoruz, Sabuncubeli Tüneli’yle geçiyoruz” diye konuştu.

Bakan Yıldırım, tünellerin İzmir-Manisa arasını 10-15 dakikaya düşüreceğini belirterek, şunları söyledi: “Biliyorsunuz Evliya Çelebi hatıralarına burayı not düşerken ‘korkunç Sabuncubeli solumuzda kaldı’ diye yazmıştır. O korkunç Sabuncubeli’ni tünellerle devre dışı bırakıyoruz. İzmir-Manisa yolunu daha kaliteli, standardı yüksek bir otoyola kavuşturuyoruz. Bunu yapınca İzmir-Manisa bir biriyle adeta birleşmiş bir şehire dönüşecek. Çok zor bir arazi, adeta iğne ile kuyu kazar gibi gidiyorlar. Günde 1 metre, bilemedin 2 metre zor ilerliyorlar. Düşünün, 8 bin 100 küsür metreyi gece gündüz 3 vardiya halinde çalışarak yapıyorlar.”

Projenin, “yap-işlet-devret” modeliyle gerçekleştirildiğini hatırlatan Binali Yıldırım, “Yüklenici firma yapacak, yapım süresi de dahil işletip sonunda devlete teslim edecek. Allah kolaylık versin. Zor bir proje ama zor işleri de yapan birilerinin olması lazım. Mesele hizmet olunca her türlü zorluğun üstesinden halkımızın desteğiyle bugüne kadar nasıl başardıysak bunu da başaracağız” şeklinde konuştu. Yıldırım, projeyi ilk gündeme getirdiklerinde “hayaldir” diyenlerin olduğunu, temel attıklarında “yalancı temel atıldı” iftirası atanların bile bulunduğunu dile getirip, “Dediler de dediler, diyenlere en güzel cevap burada” ifadesini kullandı.

Gazetecilerin sorularını da yanıtlayan Yıldırım, “Tüneller ne zaman açılacak, çalışmalar programa uygun gidiyor mu?” sorusu üzerine şunları kaydetti: “Programın biraz gerisindeyiz. Proje değişikliği yaptık. Tünel boyunu mecburen uzattık. Normal şartlarda her bir tünelin uzunluğu 2 bin 800 metreydi, 4 bin metreye uzattık. Bu çalışma şartlarına göre her şey yolunda giderse 3 yıl sonra açacağız. Bazen öyle bir zemine rastlıyoruz ki adeta su gibi akıyor. Onları tutmak için iki kat çelik kuşak ve üzerine sızdırmaz malzeme ile kaplıyoruz. Pırıl pırıl bir tünel olacak. İnşallah bu proje ile Manisa-İzmir bu korkunç Sabuncubeli tarihe gömülmüş olacak ve güzel bir yol standardıyla İzmir-Manisa arasını otoyol kalitesinde bölünmüş yola dönüştürmüş olacağız.”

Binali Yıldırım, İzmir-İstanbul Otoyolu Belkahve Tünelleri’nde de ilk kazmayı vurduklarını hatırlatarak, şöyle devam etti: “Şu iki proje bile başlı başına İzmir için çok büyük projeler. İkisinin toplam maliyeti 25 milyar liraya ulaşıyor. Kaldı ki bizim 35 projeyi dahil ettiğimiz zaman 65-70 milyar liralık bir yatırımı 10 yıl içinde İzmir’e kazandırmış olacağız. Bu projeler esas itibarıyla İzmir’i ilgilendirmekle beraber civarındaki Aydın, Manisa, Balıkesir, Uşak, Denizli gibi vilayetlerimizi de ilgilendiriyor. Neredeyse 8 il bu projelerden istifade edecek, Türkiye nüfusunun 4’te biri de bundan yararlanacak.”

DİĞER ULAŞIM HABERLERİ

    • Halkalı Gebze Marmaray metro hattı ne zaman açılacak?

      Halkalı Gebze Marmaray metro hattı ne ...

      35 istasyondan oluşacak Halkalı Gebze Marmaray metro hattı ne zaman açılacak? İşte yanıtı. Marmaray projesi kapsamında yer alan Halkalı Gebze metro hattı ile iki bölge arasındaki uzaklık 115 dakikaya...

    • Dudullu Bostancı metro projesi 2019′da hizmette

      Dudullu Bostancı metro projesi 2019...

      Dudullu ile Bostancı arasındaki mesafeyi 21 dakikaya düşürecek ve 2019 yılı içerisinde faaliyete geçecek Dudullu Bostancı metro projesi kapsamında 10 istasyon inşa edilecek. Tamamlandığında toplam 13.4...

    • Pendik Sabiha Gökçen metro hattı güzergahı

      Pendik Sabiha Gökçen metro hattı güzer...

      2017 yılında faaliyete geçecek Pendik Sabiha Gökçen metro hattı güzergahı kapsamında 2 bölge arası 13.5 dakikada aşılacak.  İstanbul trafiğine çözüm olacak metro projeleri ardı ardına açıklanıyor. Bu...

    • 3. köprü inşaatı Kasım 2013 son durumu nasıl?

      3. köprü inşaatı Kasım 2013 son durumu...

      3. köprü ve Kuzey Anadolu otoyolunda inşaatlarında kritik bir viraja girildi. 3. Köprüde yol seviyesi için çalışmalar başlarken, Anadolu yakasındaki dev viyadük ve Avrupa yakasındaki aç kapa tünelleri inşaatı...

    • Marmaray’da tarifeli ücretli seferler 13 Kasım’da başlıyor

      Marmaray’da tarifeli ücretli seferler ...

      TCDD’nin işletmesinde hizmet veren Marmaray’ın ücretli ve tarifeli seferleri 13 Kasım 2013 günü resmen başlıyor. Marmaray bilet fiyatları ise şöyle olacak... 29 Ekim’de açılışı yapılan Marmaray’ın 15 günlük...

Bu habere hiç yorum yapılmamış.

ANKET

Önümüzdeki 2 yıl içinde yeni bir konut satın almayı düşünüyor musunuz?

Yükleniyor ... Yükleniyor ...

EN ÇOK OKUNANLAR

  • Malesef, bu hafta hiç haber girilmedi.
  • Malesef, bu ay hiç haber girilmedi.

EMLAK TERİMLERİ